前走は中央再入厩初戦で、敗れはしたものの500万条件でも通用するということは示し、今回が叩き２走目。距離が伸びた方が良さ気の馬であるが今回は距離も伸びるしメンバーも前回より手薄なので勝機だった。
　レースの方は惜しくも２着。中団から追走し、直線で２番手まで追い上げゴール前では勝ち馬を捉える勢いだったが、逃げるレオネプチューンに１馬身差及ばずの２着。かなり惜しかった。スローペースだったお陰で逃げ馬に逃げ切られてしまう。展開さえ向いていれば勝てただろうし、次こそは勝つだろうが人気になるだろうな。

　今回が中央復帰戦だった。結果は７着。掲示板には載れなかったが、最後はいい脚を使っていたし中央500万条件でも通用する目処が付いた。次は叩いて良くなるだろう。ちなみに、厩舎側は芝をメインで使っていきたい様だ。

　今回の中央再ファンドは地方ファンドの口数を振り替えることができるので、もちろん申し込んだ。中央入り後は500万条件で戦うこととなるが、活躍に期待しよう。

　選抜レースだからか全ての馬が前走勝っている手強いメンバー構成で相手は前回よりも大部強化。相手が強くとも何のそのといった感じで、先行して４角で先頭に立つと、そのまま押し切って３馬身差の勝利！

これで名古屋移籍後は２戦２勝。中央への再移籍を前提とした再ファンドだけに、今後は中央に再移籍するのかな？

　実はこのレースは出走すること自体出資者である私が知らずに後から結果を聞いて分かった。出資馬の出走情報はシルクホースクラブのメール配信サービスで入手しているのだが、そのメールが来なかったためである。中央時代にシルクプラズマを配信対象に入れていたのだが、地方移籍で再ファンドが組まれた時にその設定はリセットされてしまった様だ。今後地方再ファンドに出資する場合は注意が必要だ。せっかくの初勝利を事後で知ることになるなんて。

　というわけでシルクのテレホンサービスよりコメントを引用。

14日の名古屋で出走して、優勝しました。出遅れ気味のスタートでしたが、３番手で向正面に出ると、３コーナーすぎも手応え良く、前を捕えに掛かりました。そして直線では、外から抜け出すと、そのまま後続を寄せ付けず、地方移籍初戦を見事な勝利で飾っています。レース後、特に不安は無い様ですが、次走は未定です。

　未勝利の補償額が11,700円。そして地方競馬再ファンドの募集価格も11,700円と全くの同額だった。未勝利で地方に移籍する馬ってこういうものなのかな？それともたまたまなのだろうか？シルクの未勝利補償金は馬代金の55%から獲得した賞金・見舞金・売却代金等を引いた残りの額なので、同じ未勝利でも活躍した馬ほど安くなる。しかし、地方競馬再ファンドは普通は今後の期待が見込まれる馬ほど募集金額が高くなるものなので、補償金と同額にしなければならないということはないよな。やはり偶然なのだろう。プラズマの場合、妥当と思われる金額が補償金に近かったので便宜を図るために同額に設定したのかも知れないが。

　シルクプラズマの補償の案内を見たら明細に「売却代金０円」と書いてあった。つまり、現出資者は無償で新ファンドに馬を引き継ぐということだよな。それでいて地方移籍による再ファンドでの募集ではカネは取るんだからクラブは丸儲けなんじゃないのかな？二重課金に近いと思うし腑に落ちないところがある。それでも将来性はありそうな馬なので再ファンドには応募することとした。私が出資する馬は何故か引退後に地方で活躍する事が多いし。

　この地方競馬再ファンドは中央再ファンドを前提としたものだそうである。中央再登録の資格（地方で２勝）を得て再登録になった場合には中央再ファンドとなるが、その場合地方再ファンド時の出資口数を引き継ぐことができる。つまり、中央再登録の際は口数を増やさない限り新たな出資金は発生しないということだ。

　そして無事に再ファンドへの出資が決定。これを書いている時点ではどこの地方競馬に移籍なのかは不明だが、ぜひ地方で２勝を挙げて中央に戻ってきてもらいたい。現在はソエが再発しているとのことだ。怪我に泣かされて中央では未勝利終了までに結果を残せなかった馬だが、ソエが出るということは能力が高い証拠なのでソエが完治するとその実力を発揮できるだろう。

　ダート代わりに期待したのだが結果は８着。勝って欲しかったが厳しいよな。生涯最高着順だなのだが、あと未勝利には出れないというのがつらいところだ。

　怪我で遅れてた馬なのでもうちょっと使っていければもっと良くなるはずなのだが、中央はこれで引退。

　と思ったが15着に敗退。全然伸びなかった。使いつつよくなるとか言っていたし、叩き良化タイプなのだろうが時期が時期だけに早く勝ち上がらないと後がないのだが…。

　厩舎はシルククルセイダーと同じ領家厩舎の予定。近年の領家厩舎といえば岩田康や川田などの「小原ライン」（現在の日本のエージェントではおそらくナンバーワンの存在・小原氏が騎乗斡旋をしているライン）の騎手の騎乗が目立つ。クルセイダーという実績馬を出しているし、所属騎手服部（クルセイダーのデビュー戦に乗っていいとこなしの惨敗した騎手）も引退したので、服部を乗せられる心配も無い。血統も良いが厩舎も信頼できるところなので、申し込んだところめでたく出資決定。