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 Maintenance / Tuning / ﾊﾟｰﾂ加工 |
「TOSH-TEC」佐藤 としゆきは確かな技術に深いこだわりをもち、常に追求しております
一つ一つのパーツを見つめ、最高の状態に導こうと・・・
このような妥協のないマシン作りの姿勢をご理解ください
TOSH-TECレーサー RZ350R/RZV500Rは制作当初から最高のパフォーマンスを発揮し
パワーの持続性は、１３年たった今でも全く衰えることはありません
特に３年間ノントラブル・メンテナンスフリーで走ったRZV500Rレーサーは
その技術の結晶です
最愛のマシンでいつまでも楽しく（速く）走れること
耐久性を重視し、細部にわたり適正な数値管理
他社と比べて金額、納期がかかったりしてしまうかもしれませんが
構造・機能・材質 特にYAMAHA社２ストロークに精通した知識をフルに生かし
じっくりと丁寧に、より確かなものをご提供いたします
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プロSHOPとして
エンジンOH、メンテナンス、シリンダーポート加工、ボーリング、クランク組替え、
バランシングなど豊富な経験に基づき、さまざまなご要望にお答えいたします。
レーサー製作や足回り等のご相談、ワンオフパーツの制作。
どのようなことでも、お電話・メールにてお問い合わせください。
エンジン梱包箱 オーバーホールなどでエンジン単体を配送希望のお客様には、TOSH-TECからエンジン梱包箱をお送りいたします |
 価格・説明文工事中 直接メール・TELにてお問い合わせください<m(__)m>
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1994年「TOSH-TEC」設立より、多機種・多仕様 さまざまなエンジンを手掛けてきました。
しかし、状態はさまざまです。実動車・不動車etc
価格はあくまでも目安にしかなりません。状態の良いエンジン・修正の必要なエンジン・・・佐藤が見極め
お客様とご相談の上、ご予算に合わせてメニューを組みます。
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 お勧め オーバーホール＋チューニング パッケージメニュー
| 基本オーバーホール |
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| ファインチューニング |
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| スペシャルチューニング |
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●エンジンオーバーホールメニュー（部品代除く）
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| ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ |
2ｻｲｸﾙ |
単・2気筒 |
80,000円〜 |
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4気筒 |
150,000円〜 |
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4ｻｲｸﾙ |
単気筒 |
80,000円〜 |
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2気筒 |
150,000円〜 |
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4気筒 |
200,000円〜 |
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| ｼﾘﾝﾀﾞｰより上（腰上） |
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単気筒 |
30,000円〜 |
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2気筒 |
40,000円〜 |
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4気筒 |
60,000円〜 |
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| ｸﾗﾝｸｹｰｽ周り（腰下） |
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単気筒 |
60,000円〜 |
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2気筒 |
60,000円〜 |
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4気筒 |
100,000円〜 |
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| ｴﾝｼﾞﾝ脱着 |
2ｻｲｸﾙ |
2気筒 |
25,000円〜 |
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4ｻｲｸﾙ |
4気筒 |
35,000円〜 |
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| 各部点検・調整 |
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10,000円〜 |
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| ★TZ125/TZ250 RZR他 レーサーマシン メンテナンスは直接お問い合わせください。 |
●クランクオーバーホール＆加工・チューニング メニュー
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| 芯だし |
| 芯だし(ご購入） |
新品 |
8,000円〜 |
新品クランクでも個体によって癖があります。十分に確認 |
| 芯だし（お持込） |
新品 |
10,000円〜 |
・メーカー基準 ・TOSH-TEC基準（より0に近く） ご希望により |
| 芯出し（お持込） |
中古 |
12,000円〜 |
・先端修正 ・メーカー基準 ・TOSH-TEC基準（より0に近く） |
| 重量ﾊﾞﾗﾝｽ合わせ/芯出し含む |
新品 |
18,000円〜 |
・簡易的な方法となります。 |
| 重量ﾊﾞﾗﾝｽ合わせ/芯出し含む |
中古 |
25,000円〜 |
？ |
| 組替え （ｻｲﾄﾞ＆ｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ・ｺﾝﾛｯﾄﾞ・大端ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ・ﾜｯｼｬ 新品部品代別途かかります） |
| 組替え・芯だし |
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30,000円〜 |
状態の確認修正・洗浄 交換パーツは重量を合わせ精度の高い組替え |
| 組替え・抜け防止特殊加工・芯だし |
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38,000円〜 |
上記に加え、RZ350/Rでよくみられる抜け防止のため、嵌め合い勘合を高めた組立 |
| 組替え・抜け防止特殊加工+重量ﾊﾞﾗﾝｽ |
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56,000円〜 |
上記に加え、クランク単体の重量バランスをとり 振動の少ない軽やかなｴﾝｼﾞﾝ実現 |
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| オプション |
| ｺﾝﾛｯﾄﾞ重量合わせのみ |
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5,000円〜 |
組合せの重量を合わせるとともに各部面取り、適切な処理を行います |
| ｸﾗﾝｸﾊﾞﾗｼ 確認 |
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5,000円〜 |
組替える場合は組替え料金に含まれる |
●２ストロークエンジン加工 メニュー （例 RZ/RZR/RZV 他車種・詳細はお問い合わせください）
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| C/H |
ヘッド面研 |
1個 |
12,000円〜 |
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燃焼室加工 |
1気筒 |
10,000円〜 |
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圧縮比計測/検証 |
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10,000円〜 |
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| CYL |
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾎｰﾆﾝｸﾞ |
1気筒 |
8,000円〜 |
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ｼﾘﾝﾀﾞｰﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ（ﾀﾞﾐｰﾍｯﾄﾞなし） |
１気筒 |
11,000円 |
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ｼﾘﾝﾀﾞｰﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ（ﾀﾞﾐｰﾍｯﾄﾞ付） |
1気筒 |
12,000円 |
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※ﾎｰﾆﾝｸﾞ＆ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ時の
面取りセット価格 |
1気筒 |
3,500円 |
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再メッキ（3XV・ |
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ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝﾘﾝｸﾞ加工 |
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| ﾎﾟｰﾄ |
ﾎﾟｰﾄ面取り加工のみ |
1気筒 |
5,000円〜 |
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ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ変更 |
1気筒 |
10,000円〜 |
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ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ・吸気大幅変更 |
1気筒 |
15,000円〜 |
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ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ・吸気・排気変更
（排気ﾃﾞﾊﾞｲｽなし） |
1気筒 |
18,000円〜 |
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ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ・吸気・排気変更
（排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ付） |
1気筒 |
22,000円〜 |
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ｽﾄﾘｰﾄ仕様（排気ﾃﾞﾊﾞｲｽなし） |
1気筒 |
25,000円〜 |
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ｽﾄﾘｰﾄ仕様（排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ付） |
1気筒 |
28,000円〜 |
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ﾚｰｻｰ仕様/ｽﾍﾟｼｬﾙﾎﾟｰﾄ加工
（排気ﾃﾞﾊﾞｲｽなし） |
1気筒 |
38,000円〜 |
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ﾚｰｻｰ仕様/ｽﾍﾟｼｬﾙﾎﾟｰﾄ加工
（排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ付） |
1気筒 |
40,000円〜 |
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| PISTON |
ﾋﾟｽﾄﾝ初期かじり対策 |
1個 |
2,000円〜 |
シリンダーに合わせ最適なピストンカーブにします |
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ﾋﾟｽﾄﾝ焼付き対策 |
1個 |
3,000円〜 |
あたりの強い部分に最適なオイル溜まり加工を施します |
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ﾋﾟﾝﾎﾞｽｵｲﾙ溝加工 |
1個 |
2,000円〜 |
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| A.C |
ﾏｸﾞﾈｯﾄﾛｰﾀｰ軽量化/回転ﾊﾞﾗﾝｽ取り含 |
1個 |
18,000円〜 |
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| ｹｰｽ |
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換 |
２ヵ所 |
8,000円〜 |
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| その他 |
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ交換 |
1本 |
300円〜 |
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ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ一式（１台分）交換 |
ｾｯﾄ |
4,800円〜 |
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ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折れ・ﾀﾞｳｴﾙ損傷修理 |
1ヵ所 |
3,000円〜 |
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●表面処理・塗装
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ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄ |
ｳｪｯﾄﾌﾞﾗｽﾄ |
ｶﾞﾝｺｰﾄ |
ﾊﾟｳﾀﾞｰｺｰﾄ |
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| ヘッド |
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| シリンダー |
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| クランクケース |
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| カバー |
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●各種表面処理
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| ※物価の上昇などにより、予告なく価格変更を行う場合がございます |
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