６月２日、青森県の深浦港に小型の木造船が突然現れた。長さは約７mの木造船。北朝鮮の清津から約８００kmの日本海をさまよって　青森県の深浦港沖に漂着した。脱北者は４人で夫婦とその息子２人という。脱北者が日本へ船で来たのは１９８７年の「ズ・ダン号」事件(福井県沖に金満鉄ら11人を乗せて漂着)以来のことだ。

◆「今のままでは餓死するので、皆で出国することを決めた。１日おきにパンを食べるのがやっとだった」と窮状を訴えていることから、経済的な理由によるものであろう。

◆この事件で一番問題としてければならないのは、小型とはいえ国籍不明の船をなぜ海上保安庁は発見できなかったのかということである。警備のありようを見直さなければならない。

◆日本はこれまで日本海沿岸の地形調査結果から、北朝鮮からの密航の可能性は低いとしてきたが、それがあっさり覆された事実は重い、と思う。密航に十分備える必要がある。

　酒を飲んで運転する人が絶えないのはなぜか。「飲んだら乗るな！」の標語は行き渡っており、知らない者はいないほどだから、それはたぶん、「飲酒運転は犯罪だ」という認識が酒飲みに欠けているからであろうと、下戸（げこ）は考える。

◆２００１年の刑法改正で、「危険運転致死傷罪」が設けられ、飲酒運転者の罰則強化が図られた。これは飲酒や薬物の影響で「正常な運転が困難な状態」の運転などで人を死傷させた場合に適用され、最高刑は業務上過失致死傷罪の５年より４倍重い懲役２０年である。しかし、適用要件が厳しく立証が難しいことから適用を免れるケースが多発していた。 そこで、今回の改正刑法では、「自動車運転過失致死傷罪」（懲役・禁固７年以下または罰金１００万円以下）が設けられ、１２日に施行された。これこそ実効性のあるものにし、飲酒運転を根絶する機会にしなければならない。

◆飲酒運転するという行為自体、それは刑事犯（反社会的・反道徳的である犯罪）である。このことを酒飲みはしかと知るべきだ。交通事故は人生を破壊してしまう。それだけに酒飲み1人ひとりの意識を一層高める必要がある、と思う。